西東線項目組討論整體工藝流程控制。李澤世 攝

　　“在WEP項目執行過程中，CPECC項目團隊優秀的專業素養和過硬的技術水平給我方留下了深刻印象。”12月18日，阿布扎比國家石油公司（ADNOC）陸上公司西東戰略管道（WEP）項目總經理Saeed Al Menhali說。

　　西東管道是一條直徑48英寸（約1.2米）、長約500公里的輸油管道，西起杰貝爾丹那港，東至富吉拉港，橫跨阿聯酋，可在霍爾木茲海峽封鎖期間為海上原油出口提供陸上輸送要道，是繼2012年建成投產的阿布扎比原油管線項目之后建設的又一原油輸送大動脈。

　　ADNOC技術中心負責管道及附屬設施的FEED設計，并將其中難度較大的7個專題交由工程建設有限公司（CPECC）中東設計中心承擔。歷時20個月，至今年9月30日，7個專題全部獲得業主批復，標志著CPECC阿聯酋首個高端設計咨詢項目成功交付。

　　中國標準落地中東

　　讓CPECC中東設計中心WEP項目團隊最自豪的是，管道隧道主體FEED設計，采用的是中國標準。

　　這是阿聯酋境內首條管道專用隧道，長1.2公里，需穿越富吉拉地區山體，地質條件復雜，難度高。雖然歐標、美標中并無專用管道隧道設計標準，但業主堅持選用僅適用于公路橋梁及普通隧道設計的美國標準。CPECC中東設計中心WEP項目經理董恒鼓勵團隊成員：“既然我國有專用管道隧道設計標準，我們就應該想辦法說服業主優先選用中國標準。”

　　為此，設計中心聯合CPECC華北分公司成立了十幾人的工作團隊，詳細對比國標與美標、歐標的差異，將5本關鍵國標翻譯成英文，并形成專題研究報告向業主匯報。此外，這個團隊還向業主展示了中國標準在西氣東輸、陜京管道等隧道工程中的應用案例。

　　經過第4次專題匯報會連續5個小時的激烈討論，業主土建工程師以“干得好！”為這場持續數月的“標準之爭”畫上了圓滿句號。隧道專題組華北分公司負責人劉瑞凱說：“那一刻，我們知道，中國管道隧道專用標準開始走向中東。”

　　此外，業主還提出了一些其他設計意見，設計中心給出了相應的合理方案。最終，業主對管道隧道FEED設計給出了“Code 1”（無任何意見，直接通過）的評價。

　　集思廣益解決難題

　　16臺已建4種規格外浮頂儲罐、4臺新建16萬立方米外浮頂儲罐的適用性和改造分析，是業主從自己負責的站場范圍內“單拎”出來的。

　　這些儲罐，面臨著極為苛刻的運行工況：進罐原油的揮發性極高，相當于超過了國標中的0.84倍大氣壓。業主深知其中的風險，要求必須采用CFD（計算流體力學）和 FEA （有限元分析）兩種方法，分析研究儲罐的應力和安全運行狀態。

　　針對進罐原油高揮發性這一特性，CPECC北京分公司、中東設計中心兩地人員克服4個小時時差帶來的不便，連續數月多次召開線上會議。CPECC北京分公司儲罐專題負責人鄧海軍記得，在分析原油中的析出氣體量時，按照起初采用的方法進行計算，高揮發性原油帶來的結果超出預期，需要增加大量的改造費用，使得研究一度陷入停滯。兩地人員集思廣益，另辟蹊徑，通過計算機建模的方式，精確模擬出罐內原油的溫度變化和揮發速度曲線，通過采用增加防曬涂層等措施，大幅降低項目投資。

　　經過不斷修改模型、升版報告，最終，一份長達2000多頁的研究報告提交給了業主。業主逐行審查，給予儲罐專題項目組高度評價。該專題創造了國內首次完成16萬立方米外浮頂儲罐浮盤分析研究，首次采用CFD、FEA方法對高揮發性原油儲存狀態分析研究等紀錄，較好地解決了高揮發性原油儲存這一難題。

　　不斷拓展高端業務

　　WEP項目規劃了兩種原油運營模式，用于輸送3種類型的海上原油。1條管道、2種運營模式、3種原油、200多個模型校核驗證，如何在確保安全的前提下，合理確定批輸順序和次數，是原油管道流動保障計算要解決的問題。

　　流動保障專題項目組成員在5個月工期內，圓滿完成卸船—海管輸送—上岸進罐、陸上長輸管道動態模擬研究和陸海終端儲配系統批次輸送3個研究報告，在保證管道平穩安全運行的前提下，大大降低了建設成本，并為業主進行后續設計提供了翔實的模擬研究數據。

　　7個專題全部順利交付，董恒松了一口氣。在他看來，從設計公司變為咨詢商，不僅要有提供解決方案的思路，還要有整合資源的能力。在該項目實施過程中，中東設計中心邀請了意大利、英國和當地的多家公司共同參與。

　　“十幾年前，我們的設計水平和管理能力難以滿足業主要求，大部分管理團隊成員是從歐美國家高薪聘請的。今天，以中方員工為主的項目管理團隊完全能滿足阿聯酋高端市場的要求。”CPECC海灣地區公司執行董事、總經理朱健說，“咨詢業務是項目全生命周期中最核心的部分，是靈魂。這個項目的成功交付，標志著CPECC高端市場項目執行能力實現了質的飛躍。”

　　近年來，CPECC大力拓展高端市場高附加值業務，以EPC項目為支撐，前端向項目可研、概念設計、FEED設計等延伸，后端向裝置運行、維護、退役等延伸，多方面持續發力，推動高端市場高附加值業務不斷實現新突破。